|
2007年4月5日
タモリ倶楽部出演記念
『楽しい鉄道用語の覚え方』
「泣くよウグイス平安京」はナクヨで794年
「良い国作ろう鎌倉幕府」はイイクニで1192年
これは歴史の年号を覚えやすい様に文章にして覚えるテクニック。
数字を暗記するより、
意味や頭の中で想像出来る物、言葉で覚える方が簡単です。
「皆GOゲルマン人の大移動」はミナゴーで375年
余り有名でないこの覚え方でも
自分が覚えやすいと思った物なら忘れる事はありません。
そしてゲルマン人関係の歴史がなんとなく好きになっています。
ようは努力が身に付く、結びつくには、
それを頭の中でイメージ出来るかが大切なのです。
僕は残念ながらサイン、コサイン、タンジェントの時に
数学で挫折しました。
頭の中でイメージが出来なかったからです……。
サインを映像化出来なかったんです。
「5分前に買い物に時速3kmで出かけた弟が財布を忘れた為、
兄が自転車で時速15kmで財布を持って追いかけました。
何分後に追いつくでしょう？」
みたいな問題なら、頭の中で
中学2年生位の坊主頭のちょっと反抗期に入ったけど、
まだかわいげのある少年が、
まだまだ純粋な鼻歌交じりの弟の為に汗をかきながら
自転車を漕いでいる姿が想像出来、
赤信号の事とか考えなくていいのか？ 初速は？
みたいなあげ足を取る事もなく
ほのぼのと問題を解く事も出来ました。
初めての買い物に挑戦している弟 |
 ← |
財布忘れたぞー！ |
でもサインやコサインは僕の頭の中で
買い物には行ってくれませんでした。
あの時、数学の先生に
タンジェントをもっと色んな何かに例えて貰えたら、
なにかでイメージ出来る事が出来たなら
もっと数学に興味をしめしていたかも知れません。
僕は鉄道が大好きです。
でも鉄道好きはまだまだ少数派です。
恐らく鉄道の素晴らしさを感じる事で
自分の人生が豊かになると言うイメージを出来る人が
まだまだ少ないのです。
故に鉄道好きは「鉄ヲタ」と名付けられ
「サブカル」もしくは「ヲタク」に位置づけられます。
でも分かります。
理由も分かります。
ちょっとヒかれているのも分かります。
だって……、
「この車両はキハだね。お、あの新幹線は500系だ……」
イメージ出来ないもん。
やはり鉄道の素晴らしさを伝える為には
もっとイメージしやすい、わかりやすい説明をしないと
鉄道好きは増えません。
と言う事で今回は
「イメージしやすい鉄道用語の覚え方」
をお届けしようと思います。
これがきっかけで鉄道に興味をしめして貰えるなら幸いです。
そこからディープに行くも良しです。
でもそんな事しない位が丁度良いのかも知れません。
それ位の方がキャッチかもしれません。
礼央化は「サブカル」ではなく、
誰にでもやさしい「ちょいサブカル」を目指します！
ではでは授業開始〜。
＊＊＊
１ 楽しいレールの幅を覚える暗記術
鉄道といえばレールは欠かせません。
そしてそのレールの幅、軌間は
どこも一緒というわけではありません。
その用途、歴史によって幾つかに別れています。
（ちなみに鉄道模型で有名なNゲージの「N」は
レールの幅が9mmなのでnineの頭文字NをとってNゲージっす）
新幹線や地下鉄、関西の私鉄、路面電車でよく使われているのが
標準軌1435mm
在来線、多くの私鉄が使用しているのが
狭軌1067mm
我が愛すべき京王線や都営新宿線が使用しているのが
その間の1372mm
この3つをイメージしやすい様な文章にして暗記しましょう。
先ずは1067mmの狭軌。小田急線も採用しているこの狭軌。
別にどちらが偉いとかはありませんが
なんとなく狭いと言う単語が狭軌の肩身を狭くします。
まぁ理由があって狭いんですが
1 0 6 7
一応虚しい小田急線1067mm
こう覚えましょう。
こちらが小田急線。一応虚しい1067mm |
そして1372mmを採用している京王線。
利用者のとても多い京王線。
結構儲かっているらしいっすよ。
株価も高いです。
社長さん、お金持ちでしょうなぁ。
息子さんとかいるのかな？
世代交代の時、何か貰えるんですかね？
1 3 7 2
遺産なーに？京王線1372mm
こう覚えましょう。
最後は新幹線が採用している標準機1435mm
さすが広いだけあってスピードを出しても安定しています。
新幹線が採用するのも頷けます。
これで新大阪で急病人が現れても
お医者さんが東京から駆けつけられます。
1 4 3 5
医師さんGO！新幹線は1435mm標準軌
こう覚えましょう。
２ 車両にかいてあるモハのモはモーター車のモです
モハ、オハ……、
なんかこんな事を鉄道好きの人から聞く事あります。
これは車両に付いている記号で
その車両がどんな種類の車両かを示しています。
モーター車の場合「モ」
食堂車の場合「シ」と頭文字だったりする事が多いので
想像するだけで楽しくなってくるかも知れません。
ちなみにグリーン車は「ロ」
普通車は「ハ」
上からイロハ……になっている事が想像出来ます。
なぜ最初の「イ」がないのか？
これは国鉄の等級制廃止により
「イ」だった一等車が無くなったからだそうです。
応用で「ロネ」はA寝台。「ハネ」はB寝台。
なんか覚えやすそうです。
ただ、いかんせん覚えられないのがコホナオスマカ。
これは車両の重量を表します。
「コ」が一番軽く、順に一番重いのが「カ」です。
ただ覚えるにもイメージしずらいこの文字面。
あまり覚える必要性はありませんが
昔からの野球好きのあなたなら覚えられるかも知れません。
昔、ヤクルトにホーナーという助っ人外人がいたのを
覚えているでしょうか？
まだ大リーグが遠い存在だった時代。
バリバリの大リーガーが
日本プロ野球にやってきたのです。
入団して間もなく、
バッカバッカ、ホームランを打ちまくったホーナー。
ただ日本野球が水に合わなかったらしく、
すぐアメリカに帰国。
なんかホーナーの印象は
日本をバカにして帰っていった感じがしました。
恐らくそんなホーナーも結婚をして息子が出来、
その子供も父親譲りの怪力だと想像されます。
その名も「子ホーナー」。
どんな男もバッタバッタやっつけちゃいそうです。
上から目線で。
コ ホ ナ オ ス マ カ
子ホーナー、オス負かしたろか？
コホナオスマカ重さの順番
こう覚えましょう。
３ 鉄道のやさしさバリアフリーことスイッチバックとは
工藤静香の「嵐の素顔」の振り付けの事である。
アァーラーシィウォーオォーコシテェー♪ |
電車が逆方向に走り出すのは別に終着駅だけではありません。
箱根登山鉄道など山を登る列車の場合、
急勾配を登る為にギザギザと進んでいきます。
その切り替えるポイントというか設備をスイッチバックと言います。
この切り替えて登っていく様が堪らない。
やさしさバリアフリーです。
なんとかして箱根の山に鉄道を引いて色々な人を運んであげたい
という鉄道関係者の情熱、知恵の固まりが
スイッチバックを生み出したのです。
このスイッチバック、工藤静香さんが好きなあなただったら
興味を示すかも知れません。
工藤静香さんの大ヒット曲「嵐の素顔」の
あの有名な手を縦に横に動かす、あの振り付け。
あの動きがスイッチバックです。
ちなみにこれはスケッチブック |
一度手元で逆方向に進める事で成り立つ、あの動き。
これを逆方向に切り返さないと、振り付けがあっという間に
宮尾すすむさんに変わってしまいます。
工藤静香さんにとっても大切なあの切り返し。
もしかしたらあの振り付け、
箱根登山鉄道に乗っている時に思いついたのかも知れません。
あなたも工藤静香さんをより深く知る為に
お近くのスイッチバックのある駅に足を運んでみませんか？
ここから
↓ |
ここで切り返して
↓ |
工藤静香さんもスイッチバック！
↓ |
そして切り返さないと
↓ |
宮尾すすむさんになっちゃいます |
きっかけはなんでも構いません。
ダイヤ改正に興奮するも良し、駅から人生を学んでも良し。
京王線に特急を作ったら凄いだろうなぁ、と
名前はケーオーだから
特急ノックアウトになるのかなぁとか想像しても良し、
シルバーシートって直訳すると銀座じゃね？
と国際的に楽しんでも良し
あなたも頭のなかで色んな事を想像して
鉄道を楽しんでみて下さい。
大丈夫。
どんな楽しみ方をしても鉄道は受け入れてくれます。
家族の様な存在です。
「おかえりなさい」って言って貰えますよ。
ホームはそんな意味かも知れません……。
ではでは土屋礼央でした。
※PASMOの素晴らしさについてお届けする予定でしたが
僕自身、ゲットしたオートチャージ機能付きのPASMOカードが
まだ家に届かない為、また次回となりました（汗）。
次回の楽しい電車の乗り方パート2とあわせてお届けします！！
|
